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瀘州集裝箱多式聯運的特點

瀘州集裝箱多式聯運的特點

發布日期:2018-01-31 作者: 點擊:

 (1)高投資。多式聯運中的集裝箱、各類運輸工具以及各種港站設施、機械設備和整個集疏運系統都需要投入大量的資金。隨著運輸工具的現代化、大型化,裝卸機械的大型化、專業化和管理現代化,集裝箱運輸所需的人力資源將進一步減少,但對管理人員、技術人員、業務人員的素質將提出更高的要求.因而,企業也需要加大對人力資源的投資.


    (2)規?;?。重慶集裝箱辦公室多式聯運是一個典型的規模經濟行業。首先是船舶的規模.海陸聯運公司1966年下水的第一艘全集裝箱船,箱位僅有226個,而現在投入營運的Z新集裝箱船,箱位已超過1萬個。集裝箱航運也是一個資本高度密集型行業,資本薄弱的小企業在這個行業中生存空間極小。少數航運巨頭不斷通過收購兼并或者聯營方式,使船隊規模發展到了驚人的程度.如今馬士基公司擁有的船舶數多達500艘,運輸能力達200萬個箱位,占全球運力的16.3%.


    (3)高效率。傳統的件雜貨運輸具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱多式聯運完全改變了這種狀況。以集裝箱在碼頭的裝卸為例,目前一臺集裝箱吊機每小時可以裝卸36-37只箱.也就是說,不到兩分鐘即可裝卸一只箱。一艘運載數千箱的越洋集裝箱船.在一個港口??垦b卸的時間往往不超過12小時.因此.集裝箱多式聯運是一種高效率的運輸組織形式.


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    (4)高協作.重慶集裝箱辦公室多式聯運是把高效裝卸的專業化碼頭.快速周轉的運輸船隊.四通八達的集疏運網絡.功能齊全的中轉站.各種類型的運輸經營人和實際承運人,遍及世界的代理網絡.科學準確的信息傳遞和單證流轉.協調工作的口岸各部門(海關、三檢、理貨、保險及其他服務部門等)有機結合在一起的復雜的運輸系統工程.如果互相配合不當,就會影響整個多式聯運系統功能的發揮.如果某一環節失誤,必將影響全局,甚至導致運輸生產停頓和中斷。因此,要求搞好整個多式聯運系統各環節、各部門之間的高度協作。


    (5)標準化.具體體現在:箱型的標準化帶來的貨物運量和外形尺度的標準化;各種運輸方式中運輸工具的專業化和標準化;各類港、站設施的專業化和結構、布局及設計要求的標準化;各類裝卸、搬運機械設備的標準化;運輸管理組織、運輸裝卸技術工藝標準化;運輸法規、運輸單據的統一化、標準化等。


    (6)高質量.主要體現在:重慶集裝箱辦公室有較高強度和較好的封閉性.可以減小全程運輸中,由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性;貨物運達速度快;簡化了貨物全程運輸所涉及的各環節(托運、裝卸、通關等)的乎續,方便和簡化了貨主制作單證。


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